यह कैसे निर्धारित किया जाए कि दबाव पोत को मरम्मत की आवश्यकता है?

I. आवधिक निरीक्षण के माध्यम से मरम्मत के संकेतों का पता लगाने की आवश्यकता है
मरम्मत की आवश्यकता है या नहीं इसकी पहचान करने के लिए दबाव वाहिकाओं का आवधिक निरीक्षण महत्वपूर्ण है। "दबाव वाहिकाओं के आवधिक निरीक्षण के नियम" के अनुसार, निम्नलिखित स्थितियाँ इंगित करती हैं कि एक जहाज को मरम्मत की आवश्यकता है:

1. सतह या आंतरिक संरचना पर अत्यधिक दोष:

दरारें, संलयन की कमी, अपूर्ण प्रवेश, और अन्य खतरनाक दोष, आकार की परवाह किए बिना, संबोधित किया जाना चाहिए।

सतह अंडरकट की गहराई 0.5 मिमी से अधिक, या निरंतर लंबाई 100 मिमी से अधिक होने पर मरम्मत वेल्डिंग की आवश्यकता होती है।

यदि एक ही वेल्ड क्षेत्र की दो बार से अधिक मरम्मत की गई है और दोष फिर से पाया जाता है, तो यह निर्धारित करने के लिए एक मूल्यांकन किया जाना चाहिए कि क्या पूर्ण प्रतिस्थापन या गहरी मरम्मत आवश्यक है।

2. दीवार की मोटाई में स्वीकार्य सीमा से अधिक कमी:

जब समान या स्थानीयकृत जंग के कारण मापी गई दीवार की मोटाई डिज़ाइन की गणना की गई मोटाई से कम हो जाती है, तो ताकत की जांच की जानी चाहिए।

यदि शेष ताकत ऑपरेटिंग दबाव आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, तो मरम्मत या कम दबाव संचालन अनिवार्य है।

3. सुरक्षा स्थिति रेटिंग: स्तर 3 या उससे ऊपर:

स्तर 3: दोषपूर्ण भागों में मानकों से अधिक; निरंतर उपयोग से पहले मरम्मत की आवश्यकता होती है। अगले निरीक्षण चक्र को 3 वर्ष तक छोटा कर दिया गया है।

स्तर 4: गंभीर सामग्री की गिरावट; केवल निगरानी उपयोग तक सीमित; संचयी उपयोग 3 वर्ष से अधिक नहीं; इस अवधि के दौरान एक मरम्मत योजना की व्यवस्था की जानी चाहिए।

स्तर 5: दरारों और गंभीर विकृति के माध्यम से; पुनर्मूल्यांकन से पहले इसे ख़त्म कर दिया जाना चाहिए या पूरी तरह से मरम्मत की जानी चाहिए।

✅ नोट: निरीक्षण के दौरान "निम्नतम{0}}सुई सिद्धांत" लागू होता है; किसी महत्वपूर्ण घटक में कोई भी दोष समग्र मशीन स्तर को निर्धारित करता है। उदाहरण के लिए, यदि मुख्य बॉडी लेवल 2 है लेकिन कनेक्टिंग पाइप के वेल्ड सीम में दरारें हैं, तो पूरी मशीन को लेवल 4 के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

द्वितीय. ऑपरेशन के दौरान असामान्य घटना पाई गई

दैनिक संचालन के दौरान, यदि निम्नलिखित असामान्यताएं होती हैं, तो मशीन को निरीक्षण के लिए तुरंत बंद कर देना चाहिए और यह निर्धारित करना चाहिए कि मरम्मत आवश्यक है या नहीं:

1. रिसाव:

मीडिया का रिसाव, विशेष रूप से ज्वलनशील, विस्फोटक, या विषाक्त मीडिया, निकला हुआ किनारा सीलिंग सतह, वेल्ड सीम, या कनेक्टिंग पाइप में खुलने पर होता है। कारण की पहचान की जानी चाहिए और उसकी मरम्मत की जानी चाहिए।

2. असामान्य कंपन या शोर:

कंटेनर और आसन्न पाइपों के बीच घर्षण, ढीले समर्थन, या नींव के धंसने से थकान क्षति हो सकती है, जिसके लिए संरचनात्मक अखंडता के निरीक्षण की आवश्यकता होती है।

3. स्थानीयकृत अति ताप या उभार:

बाहरी दीवार पर स्थानीयकृत ओवरहीटिंग (इन्फ्रारेड थर्मोग्राफी के माध्यम से पता लगाया जा सकता है) आंतरिक इन्सुलेशन परत के अलग होने या सामग्री को थर्मल क्षति का संकेत दे सकता है, जिसके लिए आगे दोष का पता लगाने की आवश्यकता होती है।

उभार या सूजन विकृति सामग्री के प्लास्टिक विरूपण को इंगित करती है, एक गंभीर दोष जिसके लिए मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

4. बार-बार सुरक्षा सहायक सक्रियण:

सुरक्षा वाल्वों का बार-बार ट्रिप होना या दबाव गेज में असामान्य उतार-चढ़ाव आंतरिक दबाव हानि या संरचनात्मक अस्थिरता को प्रतिबिंबित कर सकता है, जिसके लिए अंतर्निहित दोषों की जांच की आवश्यकता होती है।

तृतीय. दोष के प्रकार के आधार पर मरम्मत की आवश्यकता का निर्धारण विभिन्न दोषों का सुरक्षा पर प्रभाव की अलग-अलग डिग्री होती है, और मरम्मत के निर्णयों को तदनुसार अलग किया जाना चाहिए:

1. मरम्मत की आवश्यकता वाले दोष:
दरारें (सतह या आंतरिक): सबसे खतरनाक दोष, जो आसानी से भंगुर फ्रैक्चर का कारण बनता है।
अपूर्ण प्रवेश/अपूर्ण संलयन: वेल्ड की भार सहने की क्षमता को प्रभावित करता है और आसानी से भेदन दोषों में परिवर्तित हो जाता है।

संक्षारण गड्ढे या गहराई में दीवार की मोटाई के आधे से अधिक पैच वाले क्षेत्र: संरचनात्मक ताकत में उल्लेखनीय रूप से कमी, वेल्डिंग की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

प्रमुख दबाव वाले घटकों में अत्यधिक गलत संरेखण और तेज धारें: तनाव एकाग्रता का कारण बनती हैं, जिससे दीर्घकालिक संचालन के दौरान आसानी से थकान दरारें पड़ जाती हैं।

2. निगरानी योग्य दोष: बिखरे हुए गड्ढों का क्षरण, गहराई में गणना की गई दीवार की मोटाई के आधे से भी कम, दरार के फैलने का कोई संकेत नहीं, अस्थायी रूप से अनुपचारित छोड़ा जा सकता है।

विनिर्माण से संबंधित दबे हुए दोष (जैसे सरंध्रता और स्लैग समावेशन), यदि उपयोग के दौरान अपरिवर्तित रहते हैं, तो निरंतर उपयोग के लिए निगरानी की जा सकती है।

छोटे अंडरकट्स और क्रेटर, जो सीमा से अधिक न हों और फैलने की कोई प्रवृत्ति न दिखाते हों, उन्हें अगले निरीक्षण में शामिल किया जा सकता है।

3. स्थितियाँ मरम्मत से प्रतिबंधित या नष्ट कर दी जानी चाहिए: स्थिर दबाव वाहिकाओं को मोबाइल जहाजों में परिवर्तित नहीं किया जा सकता है; ऐसी "मरम्मत" अवैध हैं।

कक्षा 5 के जहाजों की सामग्री में गंभीर गिरावट (जैसे ग्रेफाइटाइजेशन, रेंगना क्षति) और जहाज की दीवार में घुसने वाली दरारें, सिद्धांत रूप में, हटा दी जानी चाहिए।

यदि कई मरम्मत विफलताओं या वेल्ड हीट के गंभीर क्षरण से क्षेत्र का प्रदर्शन प्रभावित हो तो मरम्मत निरर्थक है।

चतुर्थ. विनियमों और मानकों द्वारा निर्धारित ट्रिगरिंग शर्तों की मरम्मत करें

*स्थिर दबाव वाहिकाओं के लिए सुरक्षा तकनीकी पर्यवेक्षण विनियम* (टीएसजी 21-2016) और संबंधित दिशानिर्देशों के अनुसार, मरम्मत और पर्यवेक्षी निरीक्षण निम्नलिखित स्थितियों में किए जाने चाहिए:

प्रमुख दबाव वाले घटकों को बदलना, सीधा करना या पैच लगाना।

बट वेल्ड की मरम्मत की गहराई मापी गई मोटाई के 1/2 से अधिक है।

ऑपरेटिंग मापदंडों, निहित मीडिया, या इच्छित उपयोग में परिवर्तन, जिसके लिए ताकत के पुन: सत्यापन की आवश्यकता होती है।

प्रमुख मरम्मत के लिए मरम्मत के बाद पोस्ट {{0}वेल्ड ताप उपचार या दबाव परीक्षण की आवश्यकता होती है।